8900 R
Puissance
74,2 ch
Moteur
KUBOTA - 4 cylindres - 16 soupapes - TURBO Stage 5 - Common rail - 3769 cm3
Transmission
Boîte proportionnelle à 32 rapports : 16AV et 16AR avec inverseur synchronisé
Poids (KG)
Avec arceau (kg) : 3050 Avec cabine (kg) : 3200
Capacité (KG)
2300

Mach 2 R - 2 chenilles AR et 2 roues motrices AV – réversible

 
UNIQUE!

Mach 2 R est un tracteur réversible à roues directrices équipé de chenilles arrière en caoutchouc et de pneus avant de 20''. Mach 2 R est destiné aux cultures pentues où l'adhérence constante de la machine au sol, la traction, la stabilité et la sécurité sont indispensables.

La configuration exclusive avec des roues directrices à l'avant et des chenilles en caoutchouc à l'arrière simplifie et sécurise des manœuvres complexes, même le long de pentes et contrepentes accentuées. Ce genre de manœuvres est d'ailleurs impossible à effectuer avec les autres types de tracteurs équipés seulement de pneus standards. Le Mach 2 R est un tracteur parfait pour tous les travaux dans les exploitations grâce à une largeur de 1475 mm, un poids de 3050 kg, un moteur brillant de 98 ch, une vitesse sur route homologuée pour 35 km/h, un centre de gravité très bas et avec un ample choix d'options dont la cabine ultra confortable AIR. Ce tracteur est capable de tout faire et de relever toute sorte de défis rapidement et en toute sécurité.

* Pour les modèles portant le sigle 10900, vérifiez la disponibilité auprès de votre concessionnaire habituel.

Les Plus

ACTIO™ - Mach

Le système Damping

DAMPING

ESC / CRUISE CONTROL (ERGIT R)

SUSPENSION UNIFLEX®

Siège comfort GRAMMER

Siège pneumatique

Relevage avant - MACH

Extension de garantie

Tirant vertical et troisième point hydraulique

Cabine AIR Antonio Carraro - Cat. 4), FOPS et ROPS

Cabine AIR

Masses

Climatisation

ERGONOMIE & CONFORT



ERGONOMIE & CONFORT

Le poste de conduite a été expressément réalisé pour à la fois permettre un accès aisé, protéger le conducteur et offrir un grand habitacle agréable à vivre. La plate-forme du poste de conduite est suspendue sur des silentblocs qui absorbent les vibrations ou chocs et atténuent le bruit. Les instruments de bord présentent une esthétique soignée, sont fonctionnels et à commande intuitive. Pour preuve : écran antireflet rétroéclairé pour les travaux nocturnes, système d'information << on-off >>, tachymètre numérique et compte-tours de la prise de force et commandes électro-hydrauliques par poussoir. Le système d'éclairage, intégré dans les ailes ou garde-boues, utilise des optiques de phares à parabole réfléchissante pour offrir un champ d'éclairage très profond.

TRANSMISSION ET BOITE DE VITESSE

 

Mach 2 R est équipé d’embrayages de grandes dimensions, extrêmement fiables, à enclenchement doux qui ne nécessitent aucun réglage grâce à la commande hydraulique qui récupère le jeu dû à l’usure. La transmission à engrenages hélicoïdaux: 32 vitesses, 16 AV et 16 AR avec inverseur synchronisé peuvent s’enclencher même en marche.

MACHINE ET ÉQUIPEMENT

Le système intégré relevage - circuit hydraulique - PDF s’adapte bien à un grand nombre d’outils avant et arrière. Le relevage est un monogroupe à cylindres verticaux avec attelage à 3 points, pompe et circuit hydraulique autonome. Le relevage arrière, robuste et doté d’une importante capacité de relevage, est muni de barres pouvant s’allonger et d’attelages rapides et réglables en largeur (Cat. 1 - Cat. 2). L’embrayage de la PDF à commande électrohydraulique à enclenchement progressif est pourvu d’un bouton-poussoir de sécurité afin d’éviter d’actionner par inadvertance le moteur avec la PDF engagée.
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ACTIO™ - Mach

ACTIO™, le Châssis Intégral Oscillant AC, est constitué d’une poutrelle massive, en acier et solidaire aux essieux, à l’intérieur de laquelle est logée la transmission du quadrichenille. De plus, il est doté d’une articulation centrale avec une oscillation longitudinale de 15 degrés. Les deux parties oscillantes suivent les sinuosités du terrain indépendamment l’une de l’autre assurant de la sorte la stabilité et la traction de la machine.
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Le système Damping

DAMPING

| Une progression toujours linéaire
Le système Damping (standard) qui compense les sollicitations transmises par les outils et protège à la fois la machine et le conducteur contre les accidents.

ESC / CRUISE CONTROL (ERGIT R)

Contrôle électronique et automatique de la vitesse de croisière et des tours du moteur.

SUSPENSION UNIFLEX®

La suspension UNIFLEX® à cylindres coaxiaux maximise son efficacité grâce au nombre réduit de points de friction. Son concept innovant permet à l'équipement de suivre et de s'adapter instantanément au terrain, tout en maintenant une pression constante sur le sol au profit de la vitesse et précision du travail.

Optional

Siège comfort GRAMMER

À suspension pneumatique avec visualisation de la charge, dossier inclinable et support lombaire.

Optional

Siège pneumatique

suspension à air du siège avec réglage en hauteur et réglage automatique suivant le poids du conducteur (50 kg à 130 kg).

Relevage avant - MACH

Disponible sur demande le relevage avant pour l'emploi d'outils portés avant.

Extension de garantie

Pour confirmer la fiabilité de ses produits, Antonio Carraro offre l’extension de garantie EXG Maximum Protection jusqu’à 3 ou 4 ans, en plus de la garantie standard de 24 mois. [...]

Tirant vertical et troisième point hydraulique

Optimisation du positionnement et de l’inclinaison des équipements.
Cabine AIR Antonio Carraro - Cat. 4), FOPS et ROPS

Cabine AIR

La cabine* AIR offre un confort d'exploitation et une sécurité au plus haut niveau. Le profil volumétrique du tracteur et de la cabine est harmonieux et racé et confère agilité et facilité dans les passages étroits et à travers la végétation. Un climat de travail parfait est assuré par le système efficace de chauffage à ventilation avec climatisation intégrée. 
EN SAVOIR PLUS

Optional

Masses

Masses avant (132 kg) - Les masses sont parfaitement intégrées à la carrosserie du tracteur sans altérer l’empattement ni l’encombrement de la machine.
Masses arrières (160 kg).

Climatisation

La cabine, outre l'insonorisation, dispose d'une installation de climatisation à régulation automatique de la température.
Optionalmm