SRX 5800
Puissance
51,5 ch
Moteur
Diesel à injection directe common-rail avec suralimentation 4 cylindres 16 soupapes - Stage 5
Transmission
Boîte S90 synchronisée à 32 vitesses : 16 AV et 16 AR avec inverseur synchronisé
Poids (KG)
Avec arceau (kg) : 1775 ÷ 1965 Avec cabine RedCab (kg) : 1925 ÷ 2115
Capacité (KG)
2190
SRX 6800
Puissance
66 ch
Moteur
YANMAR Diesel à injection directe common-rail turbo, intercooler 4 cylindres - 16 soupapes - Stage 5
Transmission
Boîte S90 synchronisée à 32 vitesses : 16 AV et 16 AR avec inverseur synchronisé
Poids (KG)
Avec arceau (kg) : 1775 ÷ 1965 Avec cabine RedCab (kg) : 1925 ÷ 2115
Capacité (KG)
2190

SRX 5800 | 6800

La Série TORA a été conçue pour réaliser une gamme de tracteurs professionnels à puissance moyenne, caractérisée par une amélioration du système hydraulique, mécanique et du confort de conduite. Il est en effet important, pour tous les travaux agricoles, de tenir compte de la consommation de carburant et des coûts d’exploitation, en utilisant toujours le tracteur avec une puissance proportionnelle au travail à effectuer, au nom d’une efficacité maximale avec un gaspillage minimal d’énergie et de temps-travail. Decouvrez en plus

Les Plus

ACTIO™

NOUVEAU Rev-Guide System breveté

Articulé

TRANSMISSION - 16+16

Cabines

CABINE REDCAB

Les nouveaux tracteurs spécialisés Tora peuvent être équipés, sur demande, de joystick et de relevage à effort contrôlé mécanique, mais également de la cabine RedCab, insonorisée et climatisée et riche d'options de haut niveau. Les grandes vitres offrent à l'opérateur à bord une excellente vue dans toutes les directions, favorisant la visibilité des équipements et de l'espace autour du tracteur, ce qui est particulièrement apprécié en marche arrière lors du travail entre des rangs étroits. Les phares de travail, en outre, assurent l'éclairage adéquat de nuit ou dans les endroits sombres. La RedCab a un profil épuré et une forme conique, caractéristiques fonctionnelles pour dégager facilement le tracteur dans les rangs étroits, y compris avec une pente latérale. Dans la version articulée, la cabine RED CAB possède 4 montants avec des portes entièrement vitrées et une ouverture agrandie. L'accès à bord de la machine et la visibilité en marche arrière sont les principaux atouts de cette solution.
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SRX 5800 TORA

Le premier modèle SRX, articulé, réversible, décliné dans les versions 5800 (52 CV) et 6800 (66 CV), a fait ses débuts à l'occasion de l'Eima Digital Preview en novembre 2020 dernier. Il a convaincu le jury du Concours Nouveautés Techniques 2021, qui a choisi de le récompenser parmi les principales innovations pour ses dimensions identiques à celles des modèles précédents, son circuit hydraulique hautes performances, la conduite réversible et l'option de l'équipement avec cabine.

Monde Antonio Carraro

ACTIO™

ACTIO™, le Châssis Intégral Oscillant AC, est constitué d’une poutrelle massive, en acier et solidaire aux essieux, à l’intérieur de laquelle est logée la transmission du tracteur. De plus, il est doté d’une articulation centrale avec une oscillation longitudinale de 15 degrés. Les deux parties oscillantes suivent les sinuosités du terrain indépendamment l’une de l’autre assurant de la sorte la stabilité et la traction de la machine. 
EN SAVOIR PLUS

NOUVEAU Rev-Guide System breveté

Une partie intégrante de la multifonctionnalité des réversibles Tora, SRX (articulé) et TRX (à roues directrices) est le nouveau RGS™ Rev-Guide System, le système de conduite réversible éprouvé d'AC sur une tourelle pivotante qui, associé à la grande ergonomie des commandes, facilite les opérations en améliorant la précision et la qualité d'exécution. Le système permet d'inverser le sens de conduite en quelques secondes pour une utilisation professionnelle avec des équipements remorqués ou montés à l'avant. Le nouveau RGS™ englobe les commandes d'inverseur et les vitesses dans le tableau de bord, pivotant à 180° avec la tourelle pour inverser le sens de travail.

Articulé

Excellente maniabilité de la machine dans les cultures grâce à l’empattement et à la largeur externe réduite ainsi qu’au châssis articulé. La direction servo-assistée est docile et sensible. De ce fait, les manoeuvres sur les pentes, la conduite transversale ou à travers des passages étroits, entre les rangées des cultures, ou encore sur les parkings sont très précises.

TRANSMISSION - 16+16

Boîte de vitesse synchronisée 16+16 avec inverseur synchronisé; PDF indépendant 540/540e à embrayage hydraulique progressif et synchronisée pour toutes les vitesses; Sécurité démarrage sur l’inverseur et sur la PDF; Blocage du différentiel AV/AR, simultanément ou sur le pont AR, à commande électrohydraulique; Désengagement de la transmission AV à commande électrohydraulique; Embrayage à commande hydraulique.