SRX 5800
Potencia
51,5 hp
Motor
YANMAR Diesel de inyección directa common-rail con sobrealimentación 4 Cilindros - 16 Válvulas Stage 5
Transmisión
Cambio S90: sincronizado de 32 marchas: 16 AV y 16 RM con inversor sincronizado
Peso (KG)
Con arco (kg): 1775 ÷ 1965 Con cabina RedCab (kg): 1925 ÷2115
Capacidad (KG)
2190
SRX 6800
Potencia
66 hp
Motor
YANMAR Diesel de inyección directa common-rail turbo intercooler 4 Cilindros - 16 Válvulas Stage 5
Transmisión
Cambio S90: sincronizado de 32 marchas: 16 AV y 16 RM con inversor sincronizado
Peso (KG)
Con arco (kg): 1775 ÷ 1965 Con cabina RedCab (kg): 1925 ÷2115
Capacidad (KG)
2190

SRX 5800 | 6800

La Serie TORA ha sido creada para dar vida a una gama de tractores profesionales de mediana potencia, caracterizada por mejores prestaciones hidráulicas y mecánicas y un mayor confort de conducción. El concepto es que para todas las labores agrícolas es importante considerar el consumo de combustible y los gastos de gestión, aplicando una potencia proporcional al trabajo que se debe realizar, con la máxima eficiencia y sin derroches de energía ni de tiempo de trabajo.
Descrubes mas

Plus

ACTIO™

NUEVO Rev-Guide System patentado

Bastidor ARTICULADO

TRANSMISIÓN - 16+16

Cabinas

CABINA REDCAB

Los nuevos especializados Tora pueden, de manera opcional, equiparse con joystick y elevador con control de esfuerzo mecánico, pero también con cabina RedCab, insonorizada, con aire acondicionado y una gama de extras de alto nivel. Sus amplios ventanales proporcionan al operario a bordo una excelente visibilidad en todas direcciones, favoreciendo la vista sobre los aperos y el espacio de alrededor del tractor, lo que se agradece especialmente en la conducción invertida entre hileras estrechas. Además, los faros de trabajo led proporcionan una iluminación adecuada por la noche o en espacios oscuros. La RedCab presenta un perfil afilado y de forma cónica, ideal a la hora de trabajar entre hileras estrechas, incluso en pendiente lateral. En su versión articulada, la cabina RED CAB luce un diseño de 4 montantes con puertas acristaladas de gran amplitud. El acceso a bordo y la visibilidad en conducción invertida son los principales puntos fuertes de esta solución.

SRX 5800 TORA

El primer modelo SRX, articulado, reversible, declinado en las versiones 5800 (52 CV) y 6800 (66 CV) debutó en el Eima Digital Preview el pasado mes de noviembre, convenciendo al jurado del concurso Novità Tecniche 2021, que lo nombró ganador justamente gracias a sus dimensiones inalteradas respecto a los modelos precedentes, a su circuito hidráulico de alto rendimiento, al sistema de conducción reversible y a las opciones de equipamiento de la cabina.

Mundo Antonio Carraro

ACTIO™

ACTIO™, el Bastidor Integral Oscilante AC, formado por un chasis macizo de fundición solidario con los ejes, en cuyo interior se aloja la transmisión del tractor, está dotado de una articulación central con oscilación longitudinal hasta 15°. Las dos partes oscilan siguiendo independientemente la sinuosidad del terreno asegurando estabilidad y tracción en todo momento.
DESCÚBRELO AQUÍ

NUEVO Rev-Guide System patentado

Una parte integrante de la multifuncionalidad de los reversibles Tora, el SRX (articulado) y el TRX (de ruedas rígidas), es el nuevo RGS™ Rev-Guide System, el ya probado sistema de conducción reversible de AC sobre torreta giratoria que, junto con una alta ergonomía de los comandos, facilita las operaciones a la vez que mejora la precisión y la calidad de ejecución. Este sistema permite invertir la dirección de conducción en pocos segundos para poder trabajar de manera profesional con aperos tanto de arrastre como frontales.

Bastidor ARTICULADO

El paso, el ancho exterior reducido y el bastidor articulado permiten una gran agilidad del tractor entre hileras. El volante asistido de dirección hidráulica, dócil y sensible, asegura una gran precisión de maniobra en pendientes, en la circulación en líneas de nivel, en espacios reducidos, entre hileras y en el estacionamiento.

TRANSMISIÓN - 16+16

Cambio sincronizado 16+16 con inversor sincronizado; TdF independiente de 540/540e con conexión hidráulica progresiva, sincronizada con todas las velocidades del cambio; Interruptor de seguridad de arranque sobre el inversor y la TdF; Bloqueo diferencial del/tras, simultaneo o solo trasero, con mando electro hidráulico; Desconexión de la tracción delantera con mando electro hidráulico; Embrague de la transmisión con mando hidráulico.