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Antonio Carraro Tigrecar 5800 Major transporter
TIGRECAR 5800
T Major Series
Antonio Carraro Tigrecar 5800 major, transporter rígido
Tigrecar
El Transporter para cualquier trabajo.
Antonio Carraro Tigrecar 5800, transporter rígido
CAJA
Caja de cm 240x150x30 completa con volteo hidráulico trilateral.
Antonio Carraro Tigrecar 5800 Major, transporter rígido
Tigrecar 5800
T Major Series
FUERZA Y VERSATILIDAD que marcan la diferencia.

Características

Vídeo 5800 | 6800 Concesionario
Antonio Carraro Tigrecar 5800, transporter rígido Antonio Carraro Tigrecar 5800, transporter rígido
5800 PC
Potencia
51,5 cv
Motor
5800 | YANMAR - Diesel de inyección directa common-rail Stage 5 - 4 Cilindros - 16 Válvulas
Transmisión
Cambio mecánico de 16 marchas (8 avance - 8 retroceso)
Peso (KG)
Con caja PC (kg): 1970 ÷ 4500
Capacidad (KG)
4500
5800 PL
Potencia
51,5 cv
Motor
YANMAR - Diesel de inyección directa common-rail Stage 5 - 4 Cilindros - 16 Válvulas - 2091 CC
Transmisión
Cambio mecánico de 16 marchas (8 avance - 8 retroceso)
Peso (KG)
Con caja PL (kg): 1970 ÷ 4500
Capacidad (KG)
4500
6800 PC
Potencia
66 cv
Motor
6800 | YANMAR Diesel de inyección directa common-rail turbo intercooler 4 Cilindros - 16 Válvulas Stage 5
Transmisión
Cambio mecánico de 16 marchas (8 avance - 8 retroceso)
Peso (KG)
Con caja PC (kg): 1970 ÷ 4500
Capacidad (KG)
4500
6800 PL
Potencia
66 cv
Motor
YANMAR Diesel de inyección directa common-rail turbo intercooler 4 Cilindros - 16 Válvulas Stage 5
Transmisión
Cambio mecánico de 16 marchas (8 avance - 8 retroceso)
Peso (KG)
Con caja PL (kg): 1970 ÷ 4500
Capacidad (KG)
4500

Tigrecar 5800 - Transporter

 
TRANSPORTER RÍGIDO
Paso: PL 2750 mm - PC 2532 mm

Tigrecar es el último transporter nacido en la Casa AC, de media potencia, maniobrable y compacto. Aparte de su nuevo diseño ahusado, ofrece al operador un puesto de conducción cómodo y fácilmente accesible gracias al túnel central libre de obstáculos. El motor, el mismo del TN 5800 Major, es un 4 cilindros Yanmar de 50 CV. El cambio es de 8+8 marchas con inversor y T. de F. a 540 r.p.m. sincronizada. Además dispone de frenos de disco en baño de aceite y, opcionalmente, el Tigrecar 5800 puede montar también el sistema de frenos suplementario, ideal para trabajar en pendientes extremas. También opcionalmente puede instalar cabina cerrada.

Plus

ACTIO™

Bastidor RÍGIDO

Confort

trasmissione 8+8

Columna de dirección

Superbrake

Cabina Tigrecar

Cabinas

Antonio Carraro Tigrecar 5800, transporter rígido
Antonio Carraro Tigrecar 5800, transporter rígido
Antonio Carraro Tigrecar 5800, transporter rígido

Cab Tigrecar 5800

CABINA: la salud es lo importante

Con el uso de la cabina el operador puede trabajar con menos fatiga y tensión, lo que significa que puede pasar más tiempo al volante y aumentar la productividad. Con la cabina se eliminan una serie di factores nocivos a la salud del operador, tales como el ruido, la inhalación de vapores, la intemperie y el polvo. En la cabina el operador se encuentra totalmente aislado y protege su oído, su piel y sus pulmones, trabajando con tranquilidad y seguridad.

La cabina del Tigrecar (opcional) es completamente cerrada: una novedad importante en la categoría de los transporters, vehículos concebidos para trabajar en movimiento de materiales – o sea en lugares con mucho polvo – tanto en el campo con en una obra.

El habitáculo tiene un acceso muy amplio y el lugar es cómodo y espacioso. El perfil “coupè” ultra-bajo permite que el operador pueda trabajar con facilidad y sin problemas en espacios limitados en presencia de árboles bajos o pasos con una altura mínima de 2 metros.

La insonorización está muy estudiada, al igual que la visibilidad del operador gracias a la estructura de los postes sobre la que van los ventanales a 360°.

La cabina dispone de un sistema de calefacción con deflectores para la recirculación del aire y tiene pre instalación de radio.

ACTIO™

ACTIO™, el Bastidor Integral Oscilante AC, formado por un chasis macizo de fundición solidario con los ejes, en cuyo interior se aloja la transmisión del tractor, está dotado de una articulación central con oscilación longitudinal hasta 15°. Las dos partes oscilan siguiendo independientemente la sinuosidad del terreno asegurando estabilidad y tracción en todo momento.
DESCÚBRELO AQUÍ

Bastidor RÍGIDO

El paso corto y el radio de giro muy reducido permiten unagran agilidad del tractor entre hileras. Para reducir aún más el radio de giro, pueden usarse los frenos independientes*, mejorando así el radio de giro que se consigue gracias a las juntas homocinéticas de doble nudo. La rueda delantera interior de la curva, aumenta naturalmente el ángulo de giro sin saltos del tractor.

*optional

Confort

La instrumentación de a bordo es elegante, funcional e intuitiva: pantalla anti reflejos y retro iluminada para la noche, sistema de información “on-off”; taquímetro digital y cuenta horas de la T. de F.; mandos electro hidráulicos con botón de mando. Sistema de iluminación integrado en los guardabarros con ópticas y parábola reflectante para ofrecer una zona iluminada muy profunda en consonancia con el ancho frontal, el implemento y el campo circundante.

trasmissione 8+8

Cambio de 16 marchas: 8 adelante y 8 atrás sincronizadas con inversor - 40 Km/h; TDF Velocidad 540 rpm/min y sincronizada con todas las velocidades del cambio.

Columna de dirección

Disponible también con columna de dirección regulable.

Superbrake

Más frenado, más seguridad - Sistema de freno adicional, la mejor ayuda para estacionar en pendiente. Si se pisa el pedal del freno de servicio cuando el freno de mano está accionado, las cuatro zapatas se bloquean en posición de frenado. Se puede activar con el tractor encendido o apagado.

Optional

Cabina Tigrecar

La cabina Tigrecar protege de peligros, ruidos e inhalaciones nocivas para trabajar con tranquilidad y seguridad. Tigrecar se suministra de serie con bastidor abierto. Como opciones se ofrecen el parabrisas delantero o la cabina cerrada, ideal para el transporte de materiales en ambientes polvorientos, como campos u obras de construcción.