SRG 7600 infinity
Puissance
75,3
Moteur
KOHLER - 4 cylindres - 16 soupapes - TURBO intercooler - Stage 5 - Common rail
Transmission
Transmission hybride mécanique-hydrostatique
Poids (KG)
Avec arc (kg) : 2620
Capacité (KG)
2300

Tracteur articulé

Il est le premier produit expressément conçu pour les cultures sur billons dans les serres (légumes, fraises, etc.), homologué. L’acronyme signifie Tracteur articulé (S), Réversible avec Grands réducteurs. Il s’agit d’une machine unique en son genre, caractérisée par un poste de conduite bas, une hauteur de 60 cm par rapport au sol et un diamètre maximal des roues de 32 pouces. Le siège abaissé du conducteur évite à ce dernier de travailler replié sur lui-même en travaillant dans la serre, tandis que la largeur de voie variable de 1,1 à 1,5 m et la hauteur par rapport au sol permettent à la machine de s’adapter à différents types de culture. La transmission hydrostatique Infinity permet de doser la vitesse d’avancement de manière progressive, sans à-coups et avec une extrême précision. L’angle de braquage maximal offert par le châssis articulé facilite les déplacements dans les espaces étroits des serres. La conduite réversible permet d’utiliser l’équipement des deux côtés avec une visibilité totale de l’outil.

Les Plus

ACTIO™

RGS™ infinity

Transmission INFINITY

RGS ™ La conduite réversible

RGS™ (Rev-Guide System), le système de conduite réversible AC sur tourelle pivotante, permet de changer de direction de conduite en quelques secondes pour travailler aussi bien avec des équipements poussés que tractés. Il suffit de faire pivoter de 180° le monogroupe siège-volant-tableau de bord-pédalier pour se trouver dans la position de conduite opposée. Le joystick et toutes les commandes auxiliaires restent en position ergonomique dans les deux sens de marche. Le système RGS™ est partie intégrante de la multifonctionnalité du tracteur : il facilite les diverses utilisations en améliorant le confort et la qualité du travail.

TRANSMISSION Hydrostatique Infinity

La transmission hydrostatique Infinity permet au tracteur de rouler à la vitesse choisie, indépendamment du régime moteur. L’actionnement du tracteur est confié à la pédale d’accélérateur (qui devient « pédale d’avancement ») qui exclut complètement l’utilisation de l’embrayage. La transmission permet de travailler dans les deux sens de marche à la même vitesse grâce à 2 rapports mécaniques, le premier de 0-15 km/h et le deuxième de 0-40 km/h. Les rapports sont gérés, à leur tour, sur 3 gammes hydrauliques, à crabotage manuel ou automatique, sous charge et sans perte de traction. La pédale d’avancement, qui gère la vitesse, permet également de contrôler le ralentissement, en immobilisant le tracteur dès que le pied se soulève, sans besoin d’utiliser le frein. Les fonctions Istant Cruise Control (ou Tempomat), Intellifix, Drive Mode, Fast Revers, permettent à l’opérateur de toujours trouver le bon réglage et d’automatiser l’avancement du tracteur en fonction du type d’opération.
INVERSEUR HYDRAULIQUE
Le tracteur peut inverser le sens de marche sans utiliser l’embrayage, à n’importe quelle vitesse.

CONDUITE SIMPLE SANS EMBRAYAGE
L’emploi de l’embrayage est inutile durant le travail.

VITESSE DE TRAVAIL VARIABLE
L’opérateur choisit la vitesse d’avancement en fonction des conditions de travail, indépendamment du régime moteur.

FREINAGE ASSISTÉ PAR LA BOÎTE DE VITESSES
Le groupe hydrostatique contrôle le freinage, réduisant l’emploi des freins.

ACTIO™

ACTIO™, le Châssis Intégral Oscillant AC, est constitué d’une poutrelle massive, en acier et solidaire aux essieux, à l’intérieur de laquelle est logée la transmission du tracteur. De plus, il est doté d’une articulation centrale avec une oscillation longitudinale de 15 degrés. Les deux parties oscillantes suivent les sinuosités du terrain indépendamment l’une de l’autre assurant de la sorte la stabilité et la traction de la machine. 
EN SAVOIR PLUS

Transmission INFINITY

Deux gammes hydrostatiques à 3 vitesses avec passage sous charge ; inverseur électro-hydraulique ; système Eco ; dispositifs << Automotive >>, << Electronic Speed Control >>, << RPM recall >> ; prise de force indépendante 540/540E à enclenchement électro-hydraulique progressif, proportionnelle ; démarrage de sécurité sur inverseur, prise de force et embrayage ; blocage de diff. avant/arrière, simultané ou arrière seulement, à commande électro-hydraulique ; désengagement du pont avant à commande électro-hydraulique ; embrayage à commande hydraulique.