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TONY 8700 V
TONY SERIES
TRACTEURS CLASSIQUES HYDROSTATIQUES

Caractéristiques

Vidéos DONNÉES TECHNIQUES Concessionnaire
8700 V
Puissance
75,3 ch
Moteur
DEUTZ - 4 cylindres - 16 soupapes - Turbo Intercooler Stage 5 - Common rail - 2900 cm3
Transmission
HYBRIDE MÉCANIQUE - HYDROSTATIQUE
Poids (KG)
Avec cabine (Kg): 2525÷2725
Capacité (KG)
2700

Le nouveau TONY 8700 V se distingue pour ses caractéristiques absolument inédites par rapport à la gamme des modèles isodiamétriques AC grâce à sa configuration à châssis avec pont avant oscillant et à ses roues avant au diamètre inférieur par rapport à celui des roues arrière. Conçu pour travailler dans les vignes à rangées étroites, il est particulièrement polyvalent, agile et précis. Il est équipé de la toute nouvelle transmission Tony conçue pour garantir une largeur inférieure au mètre, une conduite confortable et la plus grande sécurité au travail.
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Les Plus

Roues Directrices

PHARES À LED

JOYSTICK | TONY V

APPLICATIONS SUR LE DESSOUS

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L’ÉVOLUTION DE LA GAMME HYDROSTATIQUE

L’histoire des transmissions à vitesse variable a des origines lointaines chez Antonio Carraro. Dans les années 1970, un premier véhicule à simple essieu est produit, appelé Planematic, capable de régler la vitesse indépendamment du régime moteur. L’idée de doter les tracteurs AC d’une transmission hydrostatique, née en tant que besoin dans l’agriculture, est devenue au fil des années un objectif incontournable. Le prototype initial a été suivi de nombreux modèles à transmission hydrostatique, une solution technique qui a permis de réaliser le rêve du fondateur Antonio Carraro : rendre les transmissions simples et sûres. De 16 à plus de 100 CV, l’histoire des transmissions hydrostatiques a été pleine de succès et d’objectifs atteints pour répondre aux besoins des professionnels. Des modèles dédiés aux espaces verts, à l’entretien des routes, aux vergers et à la vigne ont été réalisés. Un processus de développement en évolution constante qui a toujours tracé la voie vers l’avenir. Tony V représente la détermination d’avancer sur cette voie pour développer la marque AC dans le monde.
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DESIGN TECHNOLOGY INNOVATION

Les TONY V sont dotés de fonctions numériques qui simplifient le travail. Des tracteurs polyvalents, prévus pour les cultures à rang, spécialisés dans les activités de précision. Conçus pour les opérateurs qui doivent travailler en combinaison avec différents équipements. Le confort opérationnel est assuré par un poste de conduite spacieux, doté de toutes les commandes en position ergonomique. En outre, la polyvalence d'utilisation du véhicule est garantie par la possibilité d'associer des équipements à l'arrière, à l'avant et sur le dessous. Le design et les architectures de construction le rendent particulièrement maniable dans les lieux de travail où la manoeuvrabilité et la précision de la trajectoire sont déterminantes.

CAB AIR V

Les TONY V sont équipés de série de la cabine AIR V, caractérisée par un poste de conduite à la technologie la plus avancée de toute la gamme AC. Le poste de conduite est situé sur une plate-forme spacieuse suspendue sur des silentblocs. Le centre de gravité abaissé et le tunnel central minimal permettent à
l'opérateur d'accéder facilement à bord et d'adopter une position confortable évitant la fatigue. Pendant le travail, la visibilité sur l'outil arrière est immédiate, afin de donner à l'opérateur la sensation de se trouver « au-dessus » de l'outil. Les roues avant de diamètre inférieur permettent un angle de braquage de 55°
avec des virages très serrés. La cabine à 4 montants, spacieuse et équipée de tous les conforts, offre une climatisation automatique contrôlable depuis l'écran numérique situé sur la console de conduite. Elle est pressurisée en Cat. 2 ou 4 et homologuée Fops et Rops.

UNE CONSOLE DE COMMANDE

Situé sur le côté droit de l'opérateur, elle fait partie intégrante du siège et est réglable dans différentes directions afin d'optimiser l'ergonomie quelle que soit la taille de l'opérateur. La console multifonctions est de série et accueille les commandes de gestion de tout le système hydraulique, le relevage (avec effort contrôlé et avec les stabilisateurs hydrauliques), les fonctions de la transmission et les modes de travail.

L'écran couleur situé au centre du tableau de bord affiche, outre les paramètres du moteur et de la machine, toutes les données de la console multifonctions et permet de programmer toutes les fonctions hydrauliques et de transmission par l'intermédiaire d'une commande à encodeur.
Puissance maximale 75,3 CV à 2 000 tr/min/ Couple maximum 375 Nm à 1 400 tr/min

PHARES À LED

Tous les feux de signalisation sont à LED : ceux de l'arrière sont intégrés dans le toit. Leur position surélevée permet d'améliorer la visibilité dans l'espace autour du tracteur, même avec des outils montés.

De puissants phares de travail à LED « intelligents » assistent l'opérateur lors des travaux de nuit et de finition.

APPLICATIONS SUR LE DESSOUS


L’application des outils sur le dessous (ventral frame) a été rendue possible grâce à la configuration élancée de ce modèle, qui convient au désherbage mécanique sous les rangs dans les vignes.