Caractéristiques

TGF 10900 R
Puissance
98 HP
Moteur
KUBOTA - 4 Cylindres - 16 Soupapes – TURBO Phase 3B - Common rail - Injection et EGR à contrôle électronique
Transmission
16+16 avec inverseur synchronisé
Poids (KG)
2120÷2370 (avec arceau) 2325÷2405 (avec cabine Protector)
Capacité (KG)
2400

TGF 10900 R - unidirectionnel barycentre bas

Le verger de la série R.

TGF est un tracteur directeur unidirectionnel à roues différenciées et barycentre bas, avec boîte de vitesses latérale et élévateur électrique*. Un des meilleurs exemples qu'un tracteur compact peut offrir le même espace et le même confort de conduite qu'un tracteur traditionnel. Le tunnel central est complètement exempt de leviers pour faciliter l'accès à bord et le confort de conduite. L'inverseur est à droite, (le seul de sa catégorie à en être équipé), pour garantir une utilisation confortable.

 
 
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Les Plus

ACTIO™

Roues Directrices

Extension de garantie

ESC (ERGIT R)

Siège comfort GRAMMER

Siège pneumatique

Pare-Buffle

Tirant vertical et troisième point hydraulique

Relevage avant

Climatisation

Cabines

Protector 100 pour le TGF

Très compacte (seulement 1740 mm de hauteur), la cabine Protector 100 avec pressurisation à contrôle numérique, allie confort et visibilité à la maximale isolation de l’opérateur des inhalations de gaz nocifs lors des traitements. A ce jour, c’est la seule cabine compacte pressurisée dans le commerce avec la certification CATEGORIE 4, le degré maximum d’isolation jamais atteint.
Le profil du châssis d'acier « en forme de papillon » et à rayon continu ne présente ni arêtes ni charnières externes.
L'isolement complet de l'habitacle et la pressurisation, qui est garantie et contrôlée par le dispositif AirControl, rendent l’environnement de travail sûr et sain pendant le traitement avec phytosanitaires.
Grâce aux filtres à charbon actifs au bord de la cabine Protector 100, l’opérateur peut respirer un air parfaitement purifié.
La lunette arrière avec vue sur les outils assure une très grande visibilité à l’arrière et, en combinaison avec les commandes ergonomiques et les hublots à l’avant avec vision sur les pneus, permet un contrôle à 360° dans le maximum de confort.
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Révolution technologique

 
Plus fiable
 
- Système hydraulique avec passages dédiés et joints avec OR.
- Système électrique « Heavy Duty »
- Test préalable de la remorque avant l'assemblage
- Roues de 20 et 24" avec brides en fer ou en fonte, avec 6 fixations avec boulons à base carrée et moyeux renforcés. La fixation améliorée rend les roues plus résistantes à la charge et aux poussés latérales.
Plus de confort
 
- Protector – Cabine monolithique super basse avec pressurisation certifiée cat. 4. Profil très bas (jusqu'à 174 cm) et protection intégrale des fumées, vapeurs et aérosols. Système hydraulique remorque, complètement fixé sur le châssis : moins de bruit dans la cabine, test préalable spécial en phase de pré-assemblage, entretien plus simple;
- Levier de l'inverseur sur le côté droit;
- Levier de vitesses sous le volant;
- Colonne à inclinaison et hauteur réglables;
- Pédales de frein élargies;
- Tunnel complètement libre;
- Nouveaux aménagements hydrauliques supplémentaires;
- Nouveaux accessoires améliorés pour travailler, troisième point, barres de relevage etc.

*OPT
Plus d'options

- Système hydraulique4 de base : 3 distributeurs double effet + 1 retour d'huile ; en option : diviseurs de flux pour la commande de 5DE + 1RO + 1ROD « drainages », refoulement continu à réglage électrique, relevage à effort contrôlé mécanique de série, relevage à effort contrôlé électronique avec amortissement*;
- Commandes électrohydrauliques blocages différentiels et désactivation traction, Commande activation PDF électrohydraulique, Prises hydrauliques sur les garde-boue.
Plus de technologie

- Nouvelle PDF 540/540S : Idéale pour travailler avec des régimes de prise de force bas (350/400 tr/min) et une demande élevée de puissance, par exemple avec certains types d'atomiseurs pour des utilisations spéciales;
Eco-Mode– en option pour réduire le régime à partir de 40 km/h;
Système électronique de sécurité – Si la traction est désactivée, la réactivation en phase d'accélération est automatique, garantissant un freinage précis et efficace:
Amortissement – avec le relevage soulevé, il amortit les oscillations causées par l'outil au véhicule - disponible en série avec l'effort contrôlé mécanique ou avec l'effort contrôlé électronique*.

* OPTIONAL
Agilité & design


TGF Ergit R a un pas plus important, améliorant la stabilité, la traction et le confort. C'est le 100 cv pour vergers et vignobles le plus bas et le plus étroit du marché, disponible avec deux types de réducteur différents pour des roues arrière de 20 ou 24 pouces. Cela offre de nouveaux atouts augmentant la stabilité, réduisant le roulis et offrant de nouvelles possibilités pour accroître le confort sur la plate-forme.
Malgré l'encombrement plus important du moteur 3B en raison des nouveaux dispositifs de filtration des gaz d'échappement DPF, la hauteur du capot reste identique à celle des modèles précédents, ce qui accroît la visibilité à l'avant.
 

ACTIO™


le Châssis Intégral Oscillant AC

ACTIO™, le Châssis Intégral Oscillant AC, est constitué d’une poutrelle massive, en acier et solidaire aux essieux, à l’intérieur de laquelle est logée la transmission du tracteur. De plus, il est doté d’une articulation centrale avec une oscillation longitudinale de 15 degrés. Les deux parties oscillantes suivent les sinuosités du terrain indépendamment l’une de l’autre assurant de la sorte la stabilité et la traction de la machine. L’adhérence constante des pneus sur le terrain permet de transmettre au sol toute la puissance du moteur tout en augmentant son rendement et sa sécurité. 
La configuration d’un tracteur équipé du châssis ACTIO™ implique l’utilisation d’un moteur en porte-à-faux qui se révèle déterminant pour un centre de gravité bas et une répartition équitable du poids du tracteur : 60 % sur l’essieu avant et 40 % sur l’essieu arrière. Une répartition idéale une fois l’équipement monté, car la distribution des masses est de 50 % sur chaque essieu.

Monde Antonio Carraro

PROTECTOR 100
Cabina AC super-low profile
(min. h1740 mm)

PROTECTION
DIMENSIONS
HEALTH

ACTIO™

ACTIO™, le Châssis Intégral Oscillant AC, est constitué d’une poutrelle massive, en acier et solidaire aux essieux, à l’intérieur de laquelle est logée la transmission du tracteur. De plus, il est doté d’une articulation centrale avec une oscillation longitudinale de 15 degrés. Les deux parties oscillantes suivent les sinuosités du terrain indépendamment l’une de l’autre assurant de la sorte la stabilité et la traction de la machine. 
EN SAVOIR PLUS

Roues Directrices

Le rayon de braquage très contenu et l’empattement réduit sont déterminants à l’excellente maniabilité de la machine dans les cultures. Pour réduire encore davantage le rayon de braquage, il suffit d’actionner les freins directeurs* qui accentuent simultanément le rayon de braquage obtenu grâce aux cardans à joints homocinétiques avec double articulation.

*optional

Extension de garantie

Pour confirmer la fiabilité de ses produits, Antonio Carraro offre l’extension de garantie EXG Maximum Protection jusqu’à 3 ou 4 ans, en plus de la garantie standard de 24 mois. [...]

ESC (ERGIT R)

Contrôle électronique et automatique de la vitesse de croisière et des tours du moteur.

Siège comfort GRAMMER

À suspension pneumatique avec visualisation de la charge, dossier inclinable et support lombaire.

Siège pneumatique

suspension à air du siège avec réglage en hauteur et réglage automatique suivant le poids du conducteur (50 kg à 130 kg).

Pare-Buffle

Elément en tube d'acier pour protéger la carrosserie; il intêgre l'attelage du troisième point avec la combinaison du relevage avant.

Tirant vertical et troisième point hydraulique

Optimisation du positionnement et de l’inclinaison des équipements.

Relevage avant

Disponible sur demande le relevage avant pour l'emploi d'outils portés avant.

Climatisation

La cabine, outre l'insonorisation, dispose d'une installation de climatisation à régulation automatique de la température.