Tigrecar 5800 PC
Puissance
49,7 HP
Moteur
YANMAR - 4 Cylindres - 2190 cc
Transmission
8+8
Poids (KG)
2190 / 4500 à plein chargement
Tigrecar 5800 PL
Puissance
49,7 HP
Moteur
YANMAR - 4 Cilindri - 2190 CC
Transmission
8+8
Poids (KG)
2190 / 4500 à plein chargement

Tigrecar 5800 - Transporteur

TRANSPORTEUR
Empattement: PL 2750 mm - PC 2532 mm

Tigrecar est le dernier transporteur conçu par la Maison AC, de moyenne puissance, compact et maniable. En plus du nouveau design épuré, il offre à l'opérateur un poste de conduite confortable et facilement accessible grâce au tunnel central libre de tout obstacle. Le moteur, le même que TN 5800 Major, est un 4 cylindres Yanmar de 50 ch. La boîte de vitesses est dotée de 8+8 rapports avec inverseur et PdF à 540 tr/min synchronisée. En plus des freins à disque à bain d'huile, sur demande, Tigrecar 5800 peut également être équipé du système de freinage supplémentaire Superbrake, idéal pour s'arrêter le long de pentes extrêmes. Sur demande, doté également de cabine fermée.

Les Plus

ACTIO™

Roues Directrices

Confort

trasmissione 8+8

Colonnette volant

Superbrake

Cabine Tigrecar

Cabines

Cab Tigrecar 5800

CABINE: la santé vaut de l’or

Avec la cabine, le travail de l’opérateur devient moins fatigant et moins stressant, ce qui signifie qu’il peut passer plus de temps au volant et augmenter son rendement. L’utilisation de la cabine permet d’éliminer toute une série de facteurs nocifs pour la santé de l’opérateur comme les nuisances sonores, les inhalations nocives, les intempéries et la poussière.

A l’intérieur de sa cabine l’opérateur est complètement isolé et il protége ainsi son ouïe, sa peau, ses poumons en travaillant dans le calme et en sécurité. La cabine du Tigrecar (en option) est entièrement fermée : une nouveauté importante pour la catégorie des transporteurs, conçus pour le transport de matériaux - bien souvent dans des lieux poussiéreux - aussi bien dans les champs que sur les chantiers.

L’accès à l’habitacle est très ample et l’intérieur est très confortable et spacieux. Le profil “coupé” et particulièrement bas du transporteur permet à l’opérateur de se dégager aisément et sans souci au milieu de cultures denses même lorsqu’il dispose de très peu d’espace ou que les passages obligatoires n’ont que 2 mètres de hauteur.

L’insonorisation de la cabine et la visibilité de l’opérateur sont très pointues grâce à la structure des montants où sont fixées de larges vitres à 360°.

La cabine dispose d’une installation de chauffage avec déflecteurs sur les portières pour le recyclage de l’air et un emplacement a été prédisposé pour l’appareil radio.

ACTIO™

ACTIO™, le Châssis Intégral Oscillant AC, est constitué d’une poutrelle massive, en acier et solidaire aux essieux, à l’intérieur de laquelle est logée la transmission du tracteur. De plus, il est doté d’une articulation centrale avec une oscillation longitudinale de 15 degrés. Les deux parties oscillantes suivent les sinuosités du terrain indépendamment l’une de l’autre assurant de la sorte la stabilité et la traction de la machine. 
EN SAVOIR PLUS

Roues Directrices

Le rayon de braquage très contenu et l’empattement réduit sont déterminants à l’excellente maniabilité de la machine dans les cultures. Pour réduire encore davantage le rayon de braquage, il suffit d’actionner les freins directeurs* qui accentuent simultanément le rayon de braquage obtenu grâce aux cardans à joints homocinétiques avec double articulation.

*optional

Confort

Le châssis ACTIO™ permet de faire coïncider le siège du conducteur avec le centre d’oscillation du tracteur, atténuant ainsi les secousses transversales et les cahots. De ce fait, le conducteur est bien moins fatigué même après de nombreuses heures de travail. Élégant, le tableau de bord est fonctionnel et intuitif avec un afficheur antireflet rétro éclairé la nuit, un système d’information « on-off », un compte-tours numérique et un autre pour la PDF, des commandes électrohydrauliques à boutons-poussoirs.

trasmissione 8+8

Boîte à 16 vitesses : 8 avant et 8 arrière synchronisées avec inverseur - 40 km/h; Standard à 540 tr/min et synchronisée avec toutes les vitesses de la transmission.

Colonnette volant

Disponible également avec colonnette de volant réglable.

Superbrake

Un freinage plus efficace pour plus de sécurité - Système de freinage supplémentaire, idéal pour l'immobilisation totale du tracteur en pente. L'enclenchement du frein à main suivi de la pression sur la pédale des freins de service permet de serrer 4 mâchoires de frein en position de blocage. Dispositif pouvant être activé aussi bien tracteur en fonctionnement que moteur coupé.

Optional

Cabine Tigrecar

La cabine Tigrecar protège des dangers ou risques, du bruit et des inhalations nocives, pour améliorer la sécurité au travail. Tigrecar sort d'usine avec cadre ouvert. Disponible sur demande le pare-brise avant ou la version fermée, idéale pour la manutention de matériaux dans des environnements poussiéreux (champs, chantiers).