TONY 10900 SR
Puissance
98 HP
Moteur
KUBOTA - 4 Cylindres - 16 Soupapes – TURBO Phase 3B - Common rail - Injection et EGR à contrôle électronique
Transmission
À variation continue avec inverseur hydrostatique
Poids (KG)
arceau 2200÷2410; cabine 2380÷2590
Capacité (KG)
2400

Tony 10900 SR - Tracteur articulé compact reversible avec transmission à variation continue


THE FUTURE IS NOW

TONY 10900 SR (98 CV - moteur Kubota - 4 cyl. Turbo), tracteur isodiamétrique à châssis ACTIO™ articulé, avec conduite réversible, doté de transmission à variation continue avec 4 gammes de vitesses, à commande électronique, avec 3 modes d'accélération pour chaque gamme et 3 pour chaque gamme en mode Automotive. La transmission particulière et la spécificité de la conduite réversible Rev-Guide System™ contribuent à améliorer la polyvalence et la dynamicité du tracteur, en offrant une efficacité opérationnelle maximale avec la possibilité d'appliquer d'innombrables équipements spécifiques, tout en simplifiant les procédures de travail dans les espaces les plus étroits, sur les sols accidentés ou en pente. Le châssis articulé et la voie étroite rendent le modèle SR particulièrement agile dans les rangées et les manoeuvres grâce à sa grande capacité de braquage.

Le concept Tony est le résultat d'études de conception très poussées qui se traduisent par les contenus techniques les plus exclusifs actuellement disponibles dans le secteur de la mécanisation agricole. Une philosophie que la Maison Antonio Carraro applique à tous ses tracteurs, des modèles les plus grands aux plus spécialisés.

En amont, des études d'ingénierie approfondies visant à miniaturiser tous les composants des tracteurs, afin de maintenir leur compacité et agilité, renforcée par la transmission à variation continue gérée par voie logicielle qui permet de personnaliser de nombreuses opérations. Le confort d'utilisation est caractérisé par son poste de conduite facile d'accès, l'absence de leviers dans le tunnel central et une cabine réalisée avec un design sans parties saillantes et tout confort. Dans sa version à voie étroite (le modèle minimum dépasse tout juste un mètre), Tony ne présente aucune restriction en termes de performances et de confort.
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Les Plus

ACTIO™

RGS™

Articulé

Extension de garantie

Confort

Antonio Carraro ITAC, système d'exploitation intelligent tractor Antonio Carraro pour Tony

ITAC

Transmission Tony

JCM - Joystick Multicontroller - TONY

Siège comfort GRAMMER

Colonnette volant

Grille des phares

Pare-Buffle

Tirant vertical et troisième point hydraulique

Cabine AIR Antonio Carraro - Cat. 4), FOPS et ROPS

Cabine AIR

Masses avant

Cabines

CABINE AIR


Homologuée ROPS et FOPS, pressurisée et certifiée Catégorie 4
 
La cabine* AIR offre un confort d'exploitation et une sécurité au plus haut niveau. Le profil volumétrique du tracteur et de la cabine est harmonieux et racé et confère agilité et facilité dans les passages étroits et à travers la végétation. 
Un climat de travail parfait est assuré par le système efficace de chauffage à ventilation avec climatisation intégrée. Excellente la visibilité obtenue sur tous les côtés grâce à un habitacle généreux de vitrages sur les côtés et avec un hublot à la hauteur des marches avec vue sur la voie. L'éclairage intérieur permet de travailler confortablement, même la nuit avec un contrôle constant de toutes les fonctions. L'insonorisation, soignée dans les moindres détails, et la séparation de l'habitacle du corps du tracteur confèrent un bruit minimum pendant la conduite. L'espace intérieur permet à l'opérateur une grande liberté de mouvement pour les jambes. 

Les phares externes puissants positionnés sur le toit, unis aux phares des garde-boue du tracteur, déterminent un grand faisceau de lumière qui illumine la voie le jour, pour travailler en toute tranquillité même quand il fait noir comme dans un four.  La cabine Air a la particularité de naitre toujours « pressurisée » et, sur demande, il est possible d'avoir la certification en Cat. 4, qui garantit l'isolement parfait de l'opérateur des poussières, des gaz et des aérosols, en conformité avec les normes européennes « EN 15695-1 CAT 4 ».

ITAC - Intelligent Tractor Antonio Carraro

De nombreuses fonctions à l'écran pour un seul but : un tracteur toujours au top pour un travail parfait.

Le système d'exploitation ITAC a quatre fonctions principales :
1) FUNCTION CONTROL > surveille la température, la pression, les capteurs, l'uniformité de la vitesse du moteur en fonction du travail à effectuer (contrôle de couple).
2) FUNCTION SETTING > permet de définir différents paramètres du véhicule, tels que les pneus et la direction à l'aide des fonctions WHEELS SETTING, DRIVE DIRECTION, FAST REVERSE.
3) SAFETY CONTROL > système de sécurité qui vérifie en permanence le bon fonctionnement du logiciel proprement dit.
4) SYSTÈME TMC √ TRACTOR MANAGEMENT CONTROL > représente le système d'interface homme-machine. TMC fournit à l'opérateur toutes les possibilités de travail en automatique :

BRAQUAGE


Précis et très étroit

Le rayon de braquage très contenu et l’empattement réduit sont déterminants à l’excellente maniabilité de la machine dans les cultures. Pour réduire encore davantage le rayon de braquage, il suffit d’actionner les freins directeurs qui accentuent simultanément l’effet « superbend » obtenu grâce aux cardans à joints homocinétiques avec double articulation. La roue avant à l’intérieur du tournant augmente naturellement l’angle de braquage sans aucun soubresaut de la machine. La direction servo-assistée est docile et sensible. De ce fait, les manoeuvres sur les pentes, la conduite transversale ou à travers des passages étroits, entre les rangées des cultures, ou encore sur les parkings sont très précises. Le système hydraulique de la direction assistée fait recours au système Load Sensing (détection de charge) pour garantir une fluidité de manœuvre constante quelle que soit la vitesse de braquage. 

TRANSMISSION TONY

La transmission permet une sensibilité exceptionnelle à la fois dans le travail que durant les transferts, ce qui permet de maintenir la vitesse optimale pour chaque type d'utilisation. De 10 m/h jusqu'à 40 km/h, pour chaque situation, il y a une vitesse de travail idéale, que ce soit dans la plaine, sur la colline ou sur les pentes les plus raides. Toutes les ressources du moteur sont donc exploitées sans interruptions (même dans les points critiques : changements de pente ou de vitesse) car la transmission reste toujours enclenchée.

La transmission Tony est ultracompacte hybride-hydrostatique-mécanique, qui optimise les performances du tracteur en le portant à l'efficacité opérationnelle maximale. Elle offre à l'opérateur le maximum du rendement et de la précision au travail combiné à la facilité d'utilisation exceptionnelle. À partir, par exemple, de l'inverseur électronique (insérable à levier sur le volant ou sur le joystick), qui peut être actionné à tout moment et à toute vitesse, dans les deux sens de marche. 

La transmission du Tony est gérée à travers un système d'exploitation. La réponse de la transmission au programme de travail configuré est immédiate, l'avancement du tracteur toujours fluide, sans discontinuité ou accélération, même dans les redémarrages. Il n'y a aucune pédale d'embrayage sur laquelle appuyer durant le travail. L'opérateur devra seulement choisir les paramètres de vitesse ou régime du moteur ou en combinant les deux selon le travail à faire.

DIAGNOSTIC DE BORD

SERVICE > l'ingénierie de l'ensemble des équipements du modèle Tony a été conçue pour permettre un accès facile pour des interventions d'entretien pratiques et rapides sur le tracteur. La fonction SERVICE gérée par le logiciel est programmée pour indiquer sur l'affichage du tableau de bord, la fréquence des révisions et tout ce qui concerne la maintenance et les indications pour l'entretien du tracteur. 

ERREUR > chaque fois qu'une « erreur » de quelque nature que ce soit se produit lors de l'utilisation du tracteur, le code d'erreur correspondant au type de dysfonctionnement apparaît sur l'écran d'affichage. L'opérateur peut alors contrôler en temps réel le type de dysfonctionnement et effectuer la mesure corrective appropriée, qu'elle soit de nature fonctionnelle ou diagnostique.

UNIFLEX


SUSPENSION  UNIFLEX®

La suspension UNIFLEX* à réglage électronique permet de transférer une partie du poids de l'équipement sur les roues de la machine. La réduction de la pression au sol fournie par l'équipement porté a plusieurs effets positifs :

tassement minimum
moindre résistance à la traction ou à la poussée
meilleure productivité
réduction des consommations
meilleure adhérence
meilleure stabilité
damping pour le transfert sur la route

La suspension UNIFLEX® à cylindres coaxiaux maximise son efficacité grâce au nombre réduit de points de friction. Son concept innovant permet à l'équipement de suivre et de s'adapter instantanément au terrain, tout en maintenant une pression constante sur le sol au profit de la vitesse et précision du travail.

*en option

JMC - JOYSTICK MULTI CONTROLLER

Le joystick JMC a été développé en suivant les critères de conception les plus novateurs pour améliorer l'ergonomie et la flexibilité électrohydraulique. 

ERGONOMIE > l'aspect premier du Joystick Multi Controller est sa nouvelle ergonomie issue de l'observation des méthodes de travail et des gestes de l'opérateur lors de la conduite du tracteur. La forme adoptée a pour but de réduire le stress de la main et du bras pendant les heures de travail. 
La console sous l'avant-bras a une forme conique et minimaliste qui augmente l'espace disponible pour l'opérateur qui peut régler sa position à sa guise. Tous les boutons sont disposés dans un ordre logique : l'accès aux commandes est rapide et intuitif pour une symbiose parfaite entre la machine et l'homme.

FLEXIBILITÉ > la flexibilité du dispositif Multi Controller est renforcée par l'adoption d'un système de gestion programmable : l'opérateur peut définir différentes programmes de travail en attribuant aux boutons colorés de la manette la séquence d'utilisation prédéfinie pour chaque type d'équipement.
La manette JMC actionne le débit de l'huile aux prises hydrauliques du tracteur de manière proportionnelle, afin de gérer avec la sensibilité appropriée n'importe quel type d'équipement. Chaque outil aura donc plusieurs options de réglage. 
Les 3 potentiomètres très pratiques situés sur la console permettent de régler la quantité maximale d'huile à envoyer aux prises à doubles effet et, avec précision, le débit d'huile en continu pour les moteurs hydrauliques éventuels.

*optional

Monde Antonio Carraro

ACTIO™

ACTIO™, le Châssis Intégral Oscillant AC, est constitué d’une poutrelle massive, en acier et solidaire aux essieux, à l’intérieur de laquelle est logée la transmission du tracteur. De plus, il est doté d’une articulation centrale avec une oscillation longitudinale de 15 degrés. Les deux parties oscillantes suivent les sinuosités du terrain indépendamment l’une de l’autre assurant de la sorte la stabilité et la traction de la machine. 
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RGS™

RGS™ Rev-Guide System, le système de conduite réversible AC sur tourelle pivotante, permet de changer de direction de conduite en quelques secondes pour travailler aussi bien avec des équipements poussés que tractés. Il suffit de faire pivoter de 180° le monogroupe siège-volant-tableau de bord-pédalier pour se trouver dans la position de conduite opposée.
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Articulé

Excellente maniabilité de la machine dans les cultures grâce à l’empattement et à la largeur externe réduite ainsi qu’au châssis articulé. La direction servo-assistée est docile et sensible. De ce fait, les manoeuvres sur les pentes, la conduite transversale ou à travers des passages étroits, entre les rangées des cultures, ou encore sur les parkings sont très précises.

Extension de garantie

Pour confirmer la fiabilité de ses produits, Antonio Carraro offre l’extension de garantie EXG Maximum Protection jusqu’à 3 ou 4 ans, en plus de la garantie standard de 24 mois. [...]

Confort

Le châssis ACTIO™ permet de faire coïncider le siège du conducteur avec le centre d’oscillation du tracteur, atténuant ainsi les secousses transversales et les cahots. De ce fait, le conducteur est bien moins fatigué même après de nombreuses heures de travail. Élégant, le tableau de bord est fonctionnel et intuitif avec un afficheur antireflet rétro éclairé la nuit, un système d’information « on-off », un compte-tours numérique et un autre pour la PDF, des commandes électrohydrauliques à boutons-poussoirs.
Antonio Carraro ITAC, système d'exploitation intelligent tractor Antonio Carraro pour Tony

ITAC

L’unité de commande électronique, équipée avec le système d'exploitation ITAC, gère, surveille et corrige les erreurs de réglage du tracteur et celles sur les paramètres de travail, en permettant, grâce au système TMC, de personnaliser librement le mode de fonctionnement du tracteur en fonction du type de sol, des conditions de travail, de l'outillage utilisé et du style de conduite.

Transmission Tony

La transmission Tony est ultracompacte hybridehydrostatique-mécanique, qui optimise les performances du tracteur en le portant à l'efficacité opérationnelle maximale. Elle offre à l'opérateur le maximum du rendement et de la précision au travail combiné à la facilité d'utilisation exceptionnelle.

JCM - Joystick Multicontroller - TONY

Le joystick JMC a été développé en suivant les critères de conception les plus novateurs pour améliorer l'ergonomie et la flexibilité électrohydraulique.

Siège comfort GRAMMER

À suspension pneumatique avec visualisation de la charge, dossier inclinable et support lombaire.

Colonnette volant

Disponible également avec colonnette de volant réglable.

Grille des phares

Outre d’embellir la carrosserie, ces grilles ont une fonction de protection intégrale des phares.

Pare-Buffle

Elément en tube d'acier pour protéger la carrosserie; il intêgre l'attelage du troisième point avec la combinaison du relevage avant.

Tirant vertical et troisième point hydraulique

Optimisation du positionnement et de l’inclinaison des équipements.
Cabine AIR Antonio Carraro - Cat. 4), FOPS et ROPS

Cabine AIR

La cabine* AIR offre un confort d'exploitation et une sécurité au plus haut niveau. Le profil volumétrique du tracteur et de la cabine est harmonieux et racé et confère agilité et facilité dans les passages étroits et à travers la végétation. Un climat de travail parfait est assuré par le système efficace de chauffage à ventilation avec climatisation intégrée. 
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Masses avant

Masses avant (88 kg) - Les masses sont parfaitement intégrées à la carrosserie du tracteur sans altérer l’empattement ni l’encombrement de la machine.